康明斯柴油發(fā)電機調(diào)速具有重要的意義，假設(shè)沒有調(diào)速器控制柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速保持恒定，在負載波動時，循環(huán)供油量會隨著轉(zhuǎn)速的改變而改變，當(dāng)負載減小時，轉(zhuǎn)速升高，循環(huán)供油量增大，會致使柴油發(fā)電機超過額定轉(zhuǎn)速造成“飛車”，而負載增加時，轉(zhuǎn)速降低，循環(huán)供油量減少，會導(dǎo)致柴油發(fā)電機帶不動負載而熄火。 針對當(dāng)時柴油發(fā)電機的這一缺陷，研究出了柴油發(fā)電機調(diào)速器，早期柴油發(fā)電機調(diào)速是通過機械式調(diào)速器完成，但它控制精度低、響應(yīng)速度慢，而后研發(fā)出模擬式電子調(diào)速器，80年代成功由模擬式電子調(diào)速器進化到數(shù)字電子調(diào)速器，電子調(diào)速器由轉(zhuǎn)速傳感器、主控制處理器、執(zhí)行器組成。 現(xiàn)有康明斯柴油發(fā)電機電子調(diào)速器研究是
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