現(xiàn)代長距離輸油管線大多遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)與村莊，管線上的場(chǎng)站或閥室往往地處偏僻，遠(yuǎn)離市電電源或處于電網(wǎng)輸電線路的末端，供電的安全、可靠和連續(xù)性得不到滿足。因此在長輸管線設(shè)計(jì)中選擇使用柴油發(fā)電機(jī)組，這樣既滿足了消防用電，也滿足了一些不能停電的重要負(fù)荷的連續(xù)供電。

    柴油發(fā)電機(jī)組在站場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)用有兩種：第一種為有一條進(jìn)線電源，柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源；第二種為站場(chǎng)內(nèi)無進(jìn)線電源，安裝柴油發(fā)電組，為全站用電設(shè)備提供低壓電源。

    針對(duì)第一種方式，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇應(yīng)考慮如下因素：

    ①火災(zāi)時(shí)消防設(shè)備的用電量，包括噴灑系統(tǒng)及消火栓系統(tǒng)的加壓泵和補(bǔ)給泵，消防控制報(bào)警設(shè)備，緊急廣播設(shè)備，事故照明，疏散指示照明等；

    ②不允許停電的重要沒備的用電量，包括通訊用程控交換機(jī)，重要設(shè)備的控制儀器儀表，UPS不間斷電源，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，SCADA傳輸系統(tǒng)，自動(dòng)控制巾心，電腦機(jī)房，保安警衛(wèi)設(shè)施等。柴油發(fā)電機(jī)組的容量為上述容量之和。初步設(shè)計(jì)時(shí)作為自備應(yīng)急的柴油發(fā)電機(jī)容量一般考慮為配電變壓器總裝機(jī)容量的10％～20％。針對(duì)管線站場(chǎng)規(guī)模，所帶應(yīng)急負(fù)荷一般不多，一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)就能滿足上述要求。

    針對(duì)第二種方式，柴油發(fā)電機(jī)組容量應(yīng)能承擔(dān)全站的用電負(fù)荷。目前設(shè)計(jì)單位做國內(nèi)外項(xiàng)目時(shí)，大多采用一用一備的工作方式，發(fā)電機(jī)組之間可以實(shí)現(xiàn)停機(jī)后自動(dòng)切換功能。當(dāng)然也有應(yīng)甲方要求采用一用兩備的工作方式。所以每臺(tái)發(fā)電機(jī)容量都應(yīng)承擔(dān)全站100％的負(fù)載。